Прогресс М1-10

Прогресс М1-10 — транспортный грузовой космический корабль серии «Прогресс», запущенный к Международной космической станции. Серийный номер 259.

Цель полёта

Доставка на МКС более 2300 килограммов различных грузов, в числе которых продукты питания, подарки, топливо в баках системы дозаправки, воду, медицинское оборудование, белье, средства личной гигиены, а также оборудование для научных экспериментов, проводимых на МКС. Грузовой корабль также доставил на МКС оборудование для американского сегмента станции, в том числе продукты питания, средства санитарно-гигиенического обеспечения.

Хроника полёта

  • 8 июня 2003 в 14:34:19, — запуск с космодрома Байконур;
  • 11 июня 2003 в 15:14:53, — осуществлена стыковка с МКС к стыковочному узлу на агрегатном отсеке служебного модуля «Пирс». Процесс сближения проводился в автоматическом режиме.
  • 4 сентября 2003, в 23:41:44, — корабль отстыковался от МКС и отправился в автономный полёт;
  • 3 октября 2003 — окончание существования космического корабля «Прогресс М1-10».


Перечень грузов

Суммарная масса всех доставляемых грузов: 2305 кг

Название Масса
Топливо в баках системы дозаправки 403
Топливо для нужд МКС 250
Кислород 40
Оборудование для дооснащения и обслуживания бортовых систем 34
Научная аппаратура 24
Оборудование для ФГБ 420
Оборудование для системы обеспечения газового состава 156
Оборудование для системы электропитания 78
Оборудование для системы водообеспечения, вода 451
Средства санитарно-гигиенического обеспечения 53
Продукты питания 313
Медицинское оборудование, бельё, средства личной гигиены и индивидуальной защиты 104
Бортдокументация, посылки для экипажа 26
Оборудование для американского сегмента, в том числе продукты питания, средства санитарно-гигиенического обеспечения 305

Научная работа

В течение месяца грузовой корабль «Прогресс М1-10» использовался в качестве исследовательской лаборатории, с помощью которой проводилась серия научных экспериментов. С помощью установленных на корабле камер велось наблюдение за районами стихийных бедствий и экологических катастроф. Данные передавались в Центр управления полётом в автоматическом режиме.